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事故現場安全防護解決方案

一、項目背景

公路交通事故處理現場安全防護作為智慧交通建設主要內容,越來越受到有關部門重視。特別是二次事故發生,無關車輛因過失撞入事故現場,再次造成事故,往往對前次事故現場的處理人員、救援人員和其他人員造成嚴重傷害。


二次交通事故由于其發生率高、破壞性大,已經成為各級交通管理部門,特別是高速公路交通警察關注的熱點、難點問題。在當前道路里程不斷增加、汽車保有量不斷增長的背景下,研究如何做好交通事故現場的安全防護工作,降低二次事故發生率,十分重要和迫切。


二、現有保護措施及缺點

在交通民警到達交通事故現場后,其首要任務是及時對交通事故現場采取有效的防護措施,在高速公路上尤其如此。但是,縱觀我國交通事故現場的防護情況,其交通事故現場安全防護一般采用的是被動防護模式,即依賴于交通事故現場指揮民警通過對路經的車輛發出信號,提醒誘導車輛減速,防護效果不理想。


綜合目前我國高速公路交通事故發生地局部區域運用的警示誘導方法,主要有幾種形式:一是利用交警進行人工現場指揮,人工警示誘導形式;二是利用車載誘導屏對事故現場過往車輛進行文字警示的車載誘導屏警示誘導形式;三是在事故現場擺設反光錐筒和警告標志,指揮過往車輛、人員繞行的交通信號警示誘導形式。


不難分析,采用上述警示誘導和預警方式的交通事故現場防護,以被動防護為主,存在下述明顯缺點:


1.采用交警進行人工指揮的警示預警方式主要缺陷在于:首先,進行現場指揮的交警人身安全得不到保證;其次占用了大量的警力。


2.用車載誘導屏警示誘導時,雖然具有誘導的靈活性,但需駕駛車輛在高速公路上來回移動(包括逆向行駛)進行警示誘導,其警示車輛受來車沖撞的危險性很大。


3.交通信號警示誘導形式的缺點是,連續成百上千米的放置(或撤除)發光、反光錐筒,完全依靠人力操作。操作時間長,勞動強度大,效率低。



三、事故現場安全防護解決方案


1.設計目標


交通事故現場安全防護的核心是怎樣迅速有效地保護現場,設法降低過往事故現場車輛的行車速度,即如何盡快地采用防護誘導設施,使過往車輛駕駛人及時發現交通事故現場,降低行車速度或及時停車。只要車輛速度降低了,行駛路線規范了,車輛行駛時對交通事故現場的威脅就會大大降低。由此可見,交通事故現場安全防護除了人防以外,關鍵是技術防護,同時必須突破傳統的被動防護模式,采取被動防護和主動防護方式相結合的模式,才可能收到最佳效果。


主動防護模式主要體現在“快速主動”四個字上。


“快速”,就是現場防護要快速,其作用主要是盡量縮短事故現場裸露于過往沖撞危險的時間,使事故現場及時得到有效安全保護。


“主動”就是警示誘導必須是主動的,應當在最短的時間內,對過往車輛采取強制減速措施。


2.系統架構

系統架構.png


四、事故現場安全防護系統功能


1.交通事故發生位置快速定位


在公路兩旁護欄處安裝智能同步路障警示器,每個警示器有唯一編號。當發生交通事故撞擊警示器時,報警信息會通過關聯的智能管理上報終端,發送到系統管理平臺(通知接警人員)。接警人員可在平臺上,直接看到發生事故具體地點。


如果,發生交通事故未撞擊警示器。在有人為報警時,接警人員也可以通過報警人上報的警示器編碼,快速在管理平臺上定位事故位置。


系統功能.png


2.交通事故點前后預警


通過接收警示器的報警信息,其關聯的智能管理上報終端,可自動、手動開啟警示器管理控制??刂剖鹿庶c前后一定范圍內的所有警示器,作出預警提示(所有警示器正常狀態閃爍綠燈,預警狀態閃爍紅燈)。


手動控制包括:管理平臺手動遠程開啟和事故現場(終端控制器)開啟。


警示燈閃爍.png

正常狀態警示器綠燈閃爍

警示燈閃爍2.png

預警狀態警示燈紅燈閃爍


3.強制減速限速預警


應用智能誘導限速路錐,放置在事故發生點一定距離,逐步顯示車速限速。提示車輛臨時限速控制和超速拍照信息等。

強制減速.png


4.事故現場安全預警


當智能誘導限速路錐被其他車輛碰撞后,會使其關聯的所有限速路錐發出報警聲響和光效。通知事故現場處理的人,及時避開危險。

安全預警.png


五、事故現場安全防護硬件設備


1.智能同步路障警示器

路障警示器.png

安裝在公路兩旁護欄處,白天不亮燈。夜晚正常狀態時閃爍綠色,預警狀態時閃爍紅色并上報智能終端預警信息。


2.智能誘導限速路錐

智能限速路錐.png


LED顯示屏路錐。當發生事故時,現場擺放??稍O置限速標識,文字預警信息等。


3.智能管理上報終端

智能管理上報終端.png


監測智能警示器狀態,將預警信息上報到系統管理平臺??勺詣?、手動開啟智能警示器預警狀態。


4.終端控制器


手持控制設備,用于事故現場,手動開啟/關閉智能終端預警狀態。




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